一条京杭大运河，纵穿江苏南北687公里，2万多艘船舶常年穿行其间。随着京杭运河绿色现代航运示范区建设的深入推进，千年大运河焕发新光彩。走在运河边，行至运河上，连日来，记者沿运河一路寻访，听那些运河人讲述他们眼中的运河美。        见习记者 徐红

  扬子晚报/紫牛新闻记者  石小磊

  水清——

  舟行碧波上，往来心情更舒畅

  8月25日中午，苏州吴江区平望镇，停靠在码头的“江洋568”号正在等待装货，满满一船钢材将从这里顺着古老的京杭大运河运往苏北。

  船长于润是扬州人，每年有超过300天的时间都在运河上，只在逢年过节或者就近装货时才能回家。对他来说，这艘小货船就是他第二个家。常年往返于淮安、洪泽、宝应等地，于润与京杭运河朝夕相处，眼看着运河变得愈发清澈。

  得益于400总吨以下船舶免费安装污水处理装置的政策，今年6月份，“江洋568”号船也装上了生活污水处理装置，至此，船上所有生活污水不再排放至运河、长江，实现零污染、零排放。于润说，以前，船上厨房和卫生间的污水都是直排到河里的，现在统一经管道储存进了生活污水储存柜，再转运上岸，操作也方便。每天相伴的水变清了，大伙也觉得欣慰。

  岸绿——

  人在景中游，住在运河边更惬意

  绿色是大运河的底色，江苏省交通运输厅与沿河地方政府合作共建，贯彻生态保护理念，全面推进两岸生态修复和景观提升建设，“一张蓝图绘运河”。一年来，不仅是运河上的跑船人，生活在河边的居民也受益匪浅。

  8月21日下午，记者走访至扬州广陵区文昌大桥下，忽闻一阵悠扬的萨克斯演奏声。记者循声找到了演奏者，62岁的扬州市民张春平。退休后，老张学起了萨克斯，文昌大桥下的这块废地不久前改造成了桥头公园，他便每天午后来此泡上5个小时，练完萨克斯，再到健身步道上走一走。身后是悠悠运河水，眼前是青青绿草地，“你看，那边桥下的运动场地，还有不少人在打乒乓球、羽毛球，这感觉多好，我真心要给政府点个赞。”老张说道。

  顺河而下，几百公里外的苏州，市民李佳同样感受到了绿色运河的魅力。在大运河沧浪新城段，原先两岸乱垦乱种的菜地与违章搭建不见了。今年5月，随着“花香航道”的建设，河边栽植上了成片景观植物， “听说这些花坛呀、字母呀都是3D打印出来的，原材料居然是建筑废料，真是太神奇了！”李佳说。

  行畅——

  智慧大运河，行船到江苏很踏实

  苏北运河是京杭大运河全线中等级最高、运量最大的航段，是全球最繁忙的内河航道，货运密度居世界内河第一。面对庞大的航道事务，苏北航务管理处在全国同行业率先建成“智能调度系统”，使闸室平均利用由70%提高到80%以上，相当于在苏北地区又建了一条年通车量千万吨级的“新运河”。

  在船上跑了25年的秦家宝，从最基层的驳船员工干起，如今已经是“苏洪航拖”的负责人。每次行至苏北运河时，他总会感觉特别踏实。“航道通过性好，船闸服务周到，手机也能买票，过闸时间明显减少了。”

  大运河文化带建设研究院副院长王健每年都要往运河边跑上几十趟，在他看来，保护、发挥好大运河“运”这一最基础功能，是对大运河文化最好的传承。令人期待的是，当前，江苏交通正引入5G发展“智慧运河”，2021年上半年将完成施桥、邵伯、淮安智慧船闸建设。

  人和——

  信用伴我行，互助共筑文明运河

  水上千帆竞渡、百舸争流，岸边生态护岸、芳草茵茵……京杭运河绿色现代航运示范区建设，给千年运河发展注入新的活力，焕发着崭新面貌的大运河也滋养着现代运河人。

  山东人徐化磊自幼随父母漂泊在水上，兄妹5个都在运河上长大，是个名副其实的“船二代”。秩序井然的运河通行环境与不断优化的管理服务，也让他潜移默化中形成了热心友善的品格。有一次，上行到解台船闸，在二号闸待闸间隙，他利用锚机动力，帮助养护人员抢修损坏的钢包角，不仅得到了苏北航务处的表扬，还获得了优先过闸的加分奖励。徐化磊坦言，这样的小小劳动不但让自己乐在其中，信用管理的制度，也让运河人更有了责任感与守法意识。

  在淮安船闸，记者还遇上一位来取快递的船员盛伟。快递柜设在航闸的办事大厅，盛伟拿出手机扫了扫二维码，便取出了儿子从老家给她捎来的日用品。“儿子算好了航行时间，提前给我寄到船闸来了。现在真是太方便了。”

  背景

  打造“国内绿色航运标杆”“世界内河航运之窗”

  作为首批交通强国建设试点省份，江苏围绕交通强国建设要求，以率先建设交通强省为目标，着力打造交通强国建设江苏十大样板，京杭运河绿色现代航运示范区建设正是其中重要组成部分。朝着将京杭运河江苏段打造成为“国内绿色航运标杆”和“世界内河航运之窗”的目标，目前，示范区建设取得阶段性成效，42.5公里先导段建设进展顺利，初步形成了滨河绿地、水城交融格局。

  江

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  丽

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  新实践

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